從“機械公敵、人工智能(A.I)到第五元素”等的電影中，我們離人工智能網(wǎng)絡(luò )新時(shí)代還遠嗎?仿佛離我們已經(jīng)不遠了。在一切已經(jīng)遍布網(wǎng)絡(luò )化的年代，全世界的計算機們早就聯(lián)合起來(lái)之后，像微博、推特、facebook和人機交互智能家居系統等，簡(jiǎn)單便捷的人工化服務(wù)讓我們的生活發(fā)生了翻天覆地的變化。
 
 
那么，當全世界的汽車(chē)也可以聯(lián)網(wǎng)后，將來(lái)汽車(chē)行業(yè)是否可以成功與互聯(lián)網(wǎng)連接應有，甚至超出傳統的手機、電腦屏外，在汽車(chē)顯示屏也能收發(fā)郵件成為智能平臺呢?一輛網(wǎng)絡(luò )化的汽車(chē)對于我們而言又是何等重要呢?汽車(chē)信息化的時(shí)代到來(lái)了嗎?
如今汽車(chē)行業(yè)不再是傳統的行業(yè)，也不再是單純的機械平臺，或者是上下班的交通工具。隨著(zhù)現代汽車(chē)工業(yè)和電子技術(shù)的發(fā)展，車(chē)輛導航、通信、移動(dòng)辦公、多媒體娛樂(lè )、安防輔助駕駛和遠程故障診斷等功能電子系統可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò )技術(shù)聯(lián)網(wǎng)形成車(chē)載信息網(wǎng)絡(luò )系統。未來(lái)的汽車(chē)儀表系統向著(zhù)集成化、智能化、全圖形化車(chē)載信息系統平臺的方向發(fā)展。
十年前，過(guò)去幾代的父輩們的樂(lè )趣僅僅在于駕駛本身，強勁的馬力、高性能跑車(chē)不用說(shuō)，當然他們也喜歡高貴發(fā)亮的鍍鉻裝飾物、高端的音響系統、真皮內飾等。但現在的消費人群顯然不單單滿(mǎn)足這些了；“在車(chē)上網(wǎng)、下載軟件、GPS導航、多媒體影音娛樂(lè )、無(wú)線(xiàn)通信、信息處理”還有要諸如Facebook、微博這樣的社交網(wǎng)絡(luò )同朋友們建立聯(lián)系、通過(guò)SKYPE網(wǎng)絡(luò )電話(huà)。像通用安吉星、寶馬IDRIVE的人機交互系統，他們才會(huì )樂(lè )意在購車(chē)時(shí)為其功能多花錢(qián)。
“人車(chē)合一”智能化網(wǎng)絡(luò )汽車(chē)
它就是汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)(簡(jiǎn)稱(chēng)車(chē)聯(lián)網(wǎng))，具有高度智能車(chē)載信息系統，并且可以與城市交通信息網(wǎng)絡(luò )、智能電網(wǎng)以及社區信息網(wǎng)絡(luò )全部連接，在互聯(lián)網(wǎng)的IT技術(shù)世界延伸至另一個(gè)的汽車(chē)領(lǐng)域中，通過(guò)信息技術(shù)的發(fā)展，哪怕你車(chē)速多快、哪怕你像第五元素情節中橫沖直撞，在車(chē)聯(lián)網(wǎng)的保護下進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)信息傳遞，實(shí)現零交通事故率和隨時(shí)隨地獲得即時(shí)資訊。
“車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將重新定義汽車(chē)DNA”通用汽車(chē)公司CEO兼總經(jīng)理甘文維曾描述車(chē)聯(lián)網(wǎng)對汽車(chē)行業(yè)的改變。如同一個(gè)蝙蝠定位系統，在接收到局部信息后，迅速地傳遞到范圍更廣的網(wǎng)絡(luò )中，幫助交通系統將車(chē)流分配到不同的區域內，未來(lái)汽車(chē)更具備3D智能導航系統，就像“少數派報告”里的智能機器人，能與交通設施、其他車(chē)輛進(jìn)行信息交流，自動(dòng)引導汽車(chē)行駛，體驗湯姆告魯斯的無(wú)人駕駛技術(shù)。
另外，憑著(zhù)車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，一些汽車(chē)廠(chǎng)商開(kāi)始意識到，下一個(gè)能為改善交通安全帶來(lái)重要推動(dòng)力的就是汽車(chē)與汽車(chē)間的“交流”。如果汽車(chē)能互相進(jìn)行信息溝通，即使危險尚處在下一個(gè)彎道甚至更遠，駕駛員也能提前識別防范。加上高智能的車(chē)輛駕駛系統，車(chē)輛如深海中的魚(yú)群快速地游動(dòng)卻彼此永不相撞。如沃爾沃S60的全力自動(dòng)剎車(chē)功能行人探測系統和預防疲勞駕駛警示系統等等。
“過(guò)去汽車(chē)的行駛是靠汽油，未來(lái)則是靠信息�！彪m然目前車(chē)聯(lián)網(wǎng)僅僅在概念性階段，但隨著(zhù)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )的來(lái)臨，越來(lái)越多汽車(chē)企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始著(zhù)手嘗試把3G網(wǎng)絡(luò )與移動(dòng)通訊技術(shù)將針對越來(lái)越多的應用到汽車(chē)當中，如國內自主品牌榮威inkaNET智能網(wǎng)絡(luò )行車(chē)系統、豐田G-BOOK和上海通用的ONSTAR安吉星服務(wù)系統等的人機互動(dòng)服務(wù)系統。不過(guò)它們并不是所有系統都能滿(mǎn)足國人的需求，那么，這幾款人機服務(wù)交互系統有哪些特點(diǎn)呢?