現代雅紳特ABS燈常亮，發(fā)動(dòng)機故障燈偶爾點(diǎn)亮

廣州新業(yè)軟件有限公司       2014/1/17

故障現象：ABS燈常亮，發(fā)動(dòng)機故障燈偶爾點(diǎn)亮。 
與車(chē)主溝通：車(chē)子前幾天出現的故障，不影響動(dòng)力，４S店檢查說(shuō)要更換ABS總成。３０００多的價(jià)錢(qián)讓車(chē)主將信將疑，遂來(lái)我站維修。 
維修過(guò)程：上儀器，讀取ABS模塊故障碼如圖 
　　　　　清除故障碼，故障燈熄滅。讀取數據流，靜態(tài)輪速＝０KM/H,正常。 
　　　　　直線(xiàn)行駛車(chē)輛讀取動(dòng)態(tài)輪速，FR輪，RL輪，RR輪基本一致，數據項中沒(méi)有FL輪。燈不點(diǎn)亮。 
　　　　　回到廠(chǎng)里，ABS燈再次點(diǎn)亮，讀取故障碼為上圖的C1208,C1205,C1202,C1211。同樣能清除。 
                  檢查前面兩個(gè)輪速傳感器信號齒圈間隙正常。后面兩個(gè)傳感器為整體式的，不便拆解。 
                  因為ABS燈點(diǎn)亮的同時(shí)發(fā)動(dòng)機燈也偶爾點(diǎn)亮，再結合ABS模塊數據流中沒(méi)有左前輪數據選項，故分析，是發(fā)動(dòng)機電腦占用了左前輪速傳感器的信號作為某項功能的控制策略。 
                  進(jìn)入發(fā)動(dòng)機電腦讀取故障碼為：車(chē)速傳感器信號范圍/性能 
                  分析：發(fā)動(dòng)機燈亮是ABS引起的，我們修好ABS系統，發(fā)動(dòng)機燈自然不會(huì )再次點(diǎn)亮。 
                   
                  既然數據流暫時(shí)沒(méi)有問(wèn)題，各項指標接近正常。那么真的會(huì )是ABS總成壞了嗎？（上圖的故障碼：C1604,ECM硬件故障），我也有點(diǎn)相信是，但我的內心告訴我，不應該那么容易壞的。 
                  所以我又重新理順了思路： 
                          什么都沒(méi)有問(wèn)題，那么會(huì )不會(huì )是有某兩個(gè)傳感器失效，導致其它傳感器與之對比出現誤差，而電腦又不知道是不知道是A傳感器，B傳感器，C傳感器，還是D傳感器故障，所以全部報ABCD傳感器故障呢？既然ABCD有故障，那么發(fā)動(dòng)機必然也會(huì )儲存相應的代碼。 
                          再一次觀(guān)察動(dòng)態(tài)數據，最終發(fā)現右后輪（RR）速傳感器數據在4－255KM/H跳越。只有一個(gè)傳感器失效，并不會(huì )構成ABCD故障碼，因為它們還沒(méi)有相互失去參照，所以，應該還有至少一個(gè)傳感器信號失準。原因如圖 
到此，很多師父會(huì )問(wèn)，為什么右后輪有問(wèn)題，其它輪也報氣隙問(wèn)題呢？那么你會(huì )選擇換掉ABCD傳感器還是ABS總成呢？還是只換右后輪傳感器呢？如是只換右后輪傳感器，那么成功的概率有多大？ 
           我的回答是肯定的，90%以上。為什么我敢這么說(shuō)呢，因為我明白整套ABS系統的原理。 
故障解決：更換右后輪傳感器及兩個(gè)前輪輪胎。 
小結：現代維修中，不能根據儀器代碼更換相關(guān)元件。要合理謹慎分析結構原理，再鎖定故障范圍，然后更換解決故障。 
         各位同行，對本案例有疑問(wèn)的，歡迎提出來(lái)，謝謝！ 
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